大连港以“路港直通”打通物流“最后一公里”
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    广东raybetapp下载raybet下载拥有一支优秀的raybet下载管理和销售团队,运作流程周密谨慎,公司与各大保险公司签约的运输意外保险,确保客户货物能够及时、准确、安全无忧的到达终点,所有流程都有据可查。公司富有激情、奖罚分明的薪资分配制度是员工忠诚服务、忘我工作的动力,多年的运输经验积累,形成了一个分工明确、责任清晰、精诚合作、安全快捷的运输团队,同时不断的培养出了一批具有现代raybet下载管理经验的优秀员工。

    综合运输服务

    一站式仓储服务

    在典型的组合运输条件下,从制造工厂装运整卡车的产品到批发商处,每次大批量的装运可以享受尽可能低的运输费率。一旦产品到达了组合仓库时,卸下从制造工厂装运来的货物后,就可以按照每一个顾客的要求或市场需求,选择每一种产品的运输组合。销售季节过后,剩余的存货就被撤退到中央仓库中去。

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    全区域无盲区配送

    随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用,以及城市工商业发展模式的日趋多元,使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。城市配送是raybet下载链条中最后一公里的配送,在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。

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    供应链管理

    供应链管理就是协调企业内外资源来共同满足消费者需求,当我们把供应链上各环节的企业看作为一个虚拟企业同盟,而把任一个企业看作为这个虚拟企业同盟中的一个部门时,同盟的内部管理就是供应链管理。只不过同盟的组成是动态的,根据市场需要随时在发生变化。 有效的供应链管理可以帮助实现四项目标:缩短现金周转时间;降低企业面临的风险;实现盈利增长;提供可预测收入。

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    大型运输项目

    raybetapp下载公司所应用的信息系统有WMS系统,可对储存的物资进行分类管理,配置管理以及仓储作业执行的管理等,还有GPS定位系统,对业务进行跟踪管理和配送人员的指导帮助等,还包括TMS系统,它可以对运输过程中的人、车、货、客户以及费用核算进行有效的协调和管理,实现各种资源的实时控制、协调管理,满足客户服务的信息需求。

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    2016-11-11 9:39:44

    近几年,大连港海铁联运业务迅猛发展,大连港港区铁路始终紧随港口建设步伐同步完善,不仅畅通了港口raybet下载“最后一公里”,也助推大连港海铁联运业务多年位居全国前列。

    “路港直通”提高港口效率

    在大连港散杂货码头矿石作业区,今年超大进口矿船频繁靠港,随之而来的混矿业务也持续攀升。下半年,大连港铁路公司加强与国铁沟通,源源不断将混配好的矿砂运送至东北腹地钢厂,也接连刷新进口矿石疏港纪录。

    大连港港口铁路与大连港同龄,有百余年历史。建国初期,港口铁路曾由沈阳铁路局管辖。1958年正式划归大连港管理。与国铁对货主服务的单一性相比较,港口铁路在为传统意义上的货主服务的同时,更多的是服务于港口的装卸主业。

    近几年,大连港集团加快了大窑湾、长兴岛、大连湾、太平湾“一岛三湾”战略布局,核心港区建设步伐的加快,每年有近20个新的码头建成投产。在大窑湾核心港区,大连港集团目前已相继建成中国最大的45万吨级和30万吨级原油码头、40万吨级矿石码头、20万级集装箱码头和现代化专业汽车码头。年度吞吐量超过2亿吨,占据了整个大连口岸港口吞吐量的“半壁江山”。

    在港区建设的同时,大连港集团很早就与沈阳铁路局、哈尔滨铁路局签署战略合作协议,全力推动“以铁兴港”,港区铁路等基础设施日益完备。目前,大连港集团在大窑湾港和大连湾港区已建成投用的港口自有铁路线124余公里,内燃机车12台,铁路沿途有道岔270组、道口62处、信号机290架,车站电气集中信号设备2套、微机联锁系统1套及其他相关的铁路信号设施、轨道衡等,主要设备设施应有尽有,已形成了以大窑湾港区和大连铁路集装箱中心站为主,以大连湾港区为辅的生产格局。

    据大连港集团介绍,港区铁路主要承担散杂货、油品、粮食、集装箱、钢材、煤炭、矿石等大宗货物集疏港,运力已达到65万辆以上/年,总通过能力达6200万吨/年,在港口集疏运体系中发挥着至关重要的作用。

    纵横密布、四通八达的港口铁路专线网,一头可直达港区的集装箱、散粮、矿石、油品、杂货、汽车码头及raybet下载园,一头与国铁的干线铁路相连,“路港直通”使得到港列车可以进码头直接装卸散杂货、吊装集装箱,甚至能靠在船边进行车船直取作业,大大提高了港口装卸效率。

    海铁联运无缝衔接

    相比海运、公路、航空等运输方式,铁路运输具有安全性高、运输速度快、运距长、能力大、成本低,且污染小、潜能大、不受天气条件影响等优势。

    近几年,大连港港口集装箱吞吐量跨越千万大关,货物吞吐量超过4.2亿吨。随着“一带一路”国家战略的实施,作为港口设施的重要组成部分,港口铁路与港口建设实现“一体化”发展,极大地提高了港口货物的集疏运能力,降低了装卸成本,增强了港口的核心竞争力。

    大连港集团的海铁联运业务多年位居全国沿海港口前列,港口铁路作用日益凸显。

    以大连铁路集装箱中心站为例,位于大窑湾的大连铁路集装箱中心站,2010年正式投产运营,是目前国内最大、首个实现“港前站”运营的港口型中心站。今年1月27日,随着“三星班列”正式开启,越来越多的集装箱过境班列从这里走上“一带一路”。

    近两年,大连港集团先后开通了大连至沈阳的“沈大客车化班列”和“ 辽满欧”、“ 辽蒙欧”、“中韩俄”等过境集装箱班列,过境班列每周班密度为2班。“三星班列”开通后,大连港又开通了“辽满欧”第一班商品车过境班列、国内首个冷藏集装箱过境班列,等等。在中国北方最大的陆路口岸满洲里,始发自大连港的过境班列增长最快,也最稳定。

    中欧国际raybet下载通道升温,来自于海铁联运网络的日益成熟。港口铁路则在港口与国铁的对接中,起到关键作用,成为海铁联运关键的“最后一公里”。“十二五”期间,大连港铁路公司累计完成装卸车279.8万辆,年均完成近56万辆,并先后创下了夜班装卸车1705辆、月度装卸车6.84万辆、年度装卸车69.3万辆和卸车39.24万辆多项生产纪录。

    港口铁路未来空间巨大

    今年6月,在国家发改委发布的《营造良好市场环境推动交通raybet下载融合发展实施方案》中提出,到2018年,全国80%左右的主要港口和大型raybet下载园区要引入铁路,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,铁路集装箱装车比率提高至10%以上。到2020年,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,铁路集装箱装车比率提高至15%以上,大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率达到80%,准时率达到95%,运输空驶率大幅下降。

    该《方案》预示了港区铁路在海铁联运中将扮演更重要的角色。

    据大连港集团铁路公司介绍,正是认识到港口铁路的重要性,在过去5年,铁路公司提前谋划,持续加大新技术、新设备的引进力度,在工程设施方面投入资金45087万元,在技术设备方面投入资金351万元。其中包括安装可对大窑湾主要作业区域、重点部位实现全覆盖的可视化系统,为12台港内机车配备了智能电子监控系统(机车车载硬盘录像、黑匣子)以及在重点作业现场安装可视化高清监控系统等。积极推动信息化建设,让国铁、港铁、码头的业务对接更加顺畅。

    “不论是集装箱铁水联运量年增长率、铁路集装箱的装车比率,还是大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率、准时率,目前大连铁路集装箱中心站和大连港集团自有的港口铁路,都已达到《方案》中的要求。”大连港港区铁路设施实现了“适度超前”发展。

    港区铁路未来怎么发展?记者了解到,大连港铁路公司目前正按照《方案》要求,积极完善枢纽集疏运系统,进一步畅通港口raybet下载的“最后一公里”,在助推港口转型发展的同时,更好地服务于大连自贸试验区以及东北亚国际航运中心建设。

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